Nume:

Parola:

Ai uitat parola? / Ajutor

Archive for March 2009

0

New tool

New delivery from tha US. pe langa o gramada de bacuri pe diverse unghiuri la masina de indoit, a venit si o scula pentru frezare pe care o asteptam de aproape un an. mai bine mai tarziu decat niciodata? clar.
From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

rollcages, here we go 🙂
me happy. clar.
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Rubik VI - front end

In ultima saptamana am lucrat la partea fata a proiectului nostru. Din mai multe motive am adoptat o solutie gen tirant dar cu capete mobile si cu bara panhard. Sa vedem....
prindem suportii pentru bratele fatza
From 29.03

From 29.03

welds
From 29.03

From 29.03

am ranforsat un pic sasiul si am pus caseta de directie pe pozitie. castea de directie provine de la un Patrol Y60 ,right hand drive, cu pitmanul spre fatza :). am prins si talerele pentru arcuri..
From 29.03

From 29.03

From 29.03

From 31.03

From 31.03

bratele nu sunt definitiv prinse , mai sunt de facut ceva teste si o gramada de ranforsari..
From 31.03

prim test de flex
From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

mai trebuie prinsa bara panhard ,care in pozele de mai sus nu era in pozitia corecta, facute inca niste teste an then....
maine continuam....
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Gandalf – VI – prolog

Dupa ce a facut cateva curse in configuratia actuala era din ce in ce mai clar ca puntile stock nu vor face fatza puterii motorului. Asa ca pe Gandalf il asteapta cat de curand o conversie la punti de toyo 70 si 35-uri. In plan mai este si marirea ampatamentului cu 20 cm.
Intre timp au sosit dupa 2 luni de asteptare coiloverele de 12 inch de la Fox Racing Shox echipate cu arcuri de la Eibach Springs.
From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

From 31.03

si ca sa nu se plictiseasca asteptand sa facem swap-ul de punti am mai montat pe Gandalf un radioator de aluminiu de capacitate mai mare, custom made.
From 29.03

si un ambreiaj Centerforce Dualfriction
From 29.03
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Coil sam

Ne-am reapucat de lucru la conversia pe elicoidale a Samuraiului negru. Reamintesc folosim pentru conversie tendoanele de la Jimny-ul meu. Pe fatza avem un pic mai mult de furca pentru ca folosim puntea de samurai care are ambele bari de directie in fatza. Cam aglomerat pe acolo tinand cont ca tre sa strecuram pe undeva si bara panhard.
From 31.03

From 31.03

front axle, shaved
From 31.03

intre timp am prins si tendoanele pe punte. voi reveni cu poze..
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

London Trip










i don't like taking photos of places but i'm trying to see if i can change 🙂
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Samuraiu lui TUPARU cu motor SUBARU :)Yupyyy

Cum timp sa-mi fac masina de concurs nu am,cu G-ul parca nu m-as da asa ca mi-am mai luat un Samurai.
Dupa cum spune si titul topicului motorul e Subaru 2.2 16 valve 140CP.
Cutia e de subaru si are si reductor in ea cu 1.6:1 pe Lo.
Dupa cutia de viteze Subaru vine cutia de transfer de Samurai,deci pot sa folosec 2 trepte de Lo.
Suspensia e SPOA(arcurile peste punte) cu cercei extensibili tip briceag.
Diferentiala blocabile fata-spate actionate pneumatic de un compresor montat in spatele scaunului de la sofer.
Scaune sport si centuri in 4 puncte.
Rollcage.
Servodirectie de BMW.
Bara fata cu troliu Warn M8000i si plasmarope.(cu carlig galben de competitie 🙂 🙂 🙂
Jante intoare.
Frana de mana independenta stanga-dreapta.(doua manete de frana care actioneaza doua pompe de frana).
Proiectoare fata-spate.
Terratrip 202 si unul unguresc dar care nu stiu sa-l calibrez.
Capota de fibra.
Rezervorul in portbagaj,de trabant trebuie sa-l schimb cu unul mai mare
Urmeaza sa-i pun statia CB si troliu spate,in rest merge de rupe ,de fapt il probez la Sibiu in cateva zile!!!
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Zuz V - Rubik

Spuneam eu ca o sa apara un nume pentru masina :). La proiectul Vitara pe portale folosim dintr-un motiv sau altul piese de la Range, Nissan, Opel, Mercedes, Suzuki si inca. La care mai adaugam ceva manufacturate. Credem ca o sa iasa o jucarie foarte misto. Dar pana vedem daca reusim sa potrivim toate piesele impreuna, de azi inainte ii voi(m) spune Rubik.
Azi am terminat de prins bratele spate.
From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

prim test de flex. travelul pe care il permite 4-linkul este f mare , mai mult decat permite suspensia actuala. pe viitor poate niste airshoxuri....
From 19.03

From 19.03

later....
From 19.03

From 19.03

full full droop unde nu va ajunge niciodata
From 19.03

travel
From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

de maine ne apucam de fatza...
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

G - cage

La G rollcage-ul este aproape gata. E gata si capota de fibra, iar masina are deja un nou look.
Dar mai intai, dupa aproape o luna jantele au venit de la intors si electrovopsit. G-ul va fi vopsit la final in culorile ORR, adica kaki, galben si ceva negru.
Am inceput cu jantele:
From 19.03

Penru rollcage s-a folosit teava de 51mm cu 3 mm grosimea peretelui si 38mm cu 4 mm grosimea peretelui. Este complet demontabil.
From 19.03

From 19.03

From 19.03

rollbar-ul interior este legat de cage-ul exterior
From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

From 19.03

se cere o baitza cu kelfos se pare
facem...
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Zuz IV - Rubicon express

Azi au sosit in sfarsit jointurile pentru brate :). Mai exact Rubicon Express Super-flex joint.
From 17.03

Am putut deci sa ne apucam de constructia bratelor.Folosim teava de 42mm cu 6 mm grosimea peretelui. Bratele superioare le-am facut reglabile pentru a putea alinia cardanul, regla squat-ul...
From 17.03

de cand am trecut pe corgon sudurile noastre arata mult mai bine:). zic...
From 17.03

suporti brate superioare
From 17.03

cam asa ceva:
From 17.03

From 17.03

From 17.03

Maine facem si bratele inferioare si un test de flex (sper).
so stay tooned:)
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

AC pe G-do's and dont's

Este deja al doile G de care stiu, la care aerul conditionat si offroadul nu prea merg impreuna. Nu stiu exact daca e vorba de toate G-urile, dar modelele dupa 90 (463) au radioatorul de aer conditionat f aproape de cel de racire.
o tura serioasa in teren si rezultatul....
From 17.03

From 17.03

so don't
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
Pages:12