Nume:

Parola:

Ai uitat parola? / Ajutor

Archive for July 2008

0

Gandalf IV

Gandalf a crescut mare,acum sta pe picioarele lui si a scapat de caprele care cred ca i-au afectat un pic psihicul in ultimele saptamani.
Da,dupa ce l-am pus pe roti am zambit toti vazand ce baiat mare avem 🙂 (intre noi fie vorba cred ca a zambit si el)
Am inceput capitolul "fiare" in limbajul nostru de' garaj',un libaj foarte elevat dealtfel.
Primul pas rollbar interior.
De maine ne apucam si de rollcage exterior,praguri si bara fata.
Va tinem la curent 🙂



Urmeaza contravantuirile (adica doua tevi spre spate) si securitatea e asigurata.
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Albumul cu red bull si aventurile copilariei.

Am gasit prafuit un filmulet ce l-am facut demult - la o iesire cu Partenerii (Nike, Cornel, Bunicu, etc... ) si amicii de la red-bull.
Pe atunci, chiar si bunicu era mai tanar 🙂
Imi cer scuze pt filmulet - e facut.. cu mintea de atunci si oricum, menit sa-l vedem intre noi.

0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Gandalf III si 1/2

Suspensia fata a fost ea si montata azi.Am vosit barele de directie si bara panhard albastre sa fie si ele in bonton cu restul acaretelor:)
Urmeaza sa coloram cardanele si etrierele,sa montam cutia de transfer si ne apropiem de final cu partea mecanica 🙂

0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Gandalf III si 1/2


Suspensia fata a fost montata si ea azi.Cu ceva chinuri ca partenerul meu e anchilozat de spate si m-am chinuit singurel sa potrivesc bratele si bara panhard la locul lor,dar a meritat.

Trebuie sa demontam etrierele sa le dom si lor o culoare in ton cu restul acareturilor si ne apropiem de final cu partea mecanica.

Urmeaza fiarele,ceva provocator:)


Coilover:)

Barele de directie ranforsate 🙂


0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Nicu Iorga a comis-o din nou :)

Primul telefon il primesc vineri pe la pranz,ca de obicei de pe un numar necumoscut 🙂
"Nicu sunt.....nu vrei Camaro in weekend :).....zi Nicule vrei Samuraiul nu?...Hai sa-l iei"
Si ca de obicei Nicu isi incepe frumos weekendul
Dupa lac,baie,peste si ce o mai fi facut el urmeaza nelipsita DISCOTECA unde isi gaseste noi tovarasi de joaca si duminica dimineata"adica pe la 5" au inceput pariurile prin padure 🙂
Tovarasii IMSisti stiu niste drumuri de TAF si pornesc hotarati sa-si arate muschii si sa continue pariurile.
Dupa cum se vede e greu sa tii pasul cu IMS-ul mai ales ca asta e DIESEL 🙂Aici in bena lui Nicu zariti un accesoriu nelipsit oricarui OFFROADER profesionist.....nu,nu coada de lopata,topor....lada aia galbena,plina cu sticle de bere 🙂
EEEEE.. si accesorile astea te epuizeaza pana la urma......Si duminica dimineata cand imi beam si eu linistit cafeaua primesc al doilea telefon:
"Tupare,m-am dat grav,sunt pe niste coclauri,drumuri de TAF........si am parlit ambreiajul,am rupt 2 suruburi de la bara si nu mai pot folosi troliul,sunt intepenit rau si IMS-ul nu poate sa ma scoata....nu gasesc tractor sau TAF.....cum facem sa ma recuperezi?"
Piuuuu s-a dus duminica mea linistita zic.Vorbesc cu finu sa mearga cu platforma,vorbesc cu Orlando sa ne dea Galloperul (si Orlando abia astepta sa plece de acasa asa ca a venit cu noi) si plecam dupa offroaderul nostru ramas la anaghie.
Dupa 20km de forestiere si drumuri de TAF il gasim la stana de mai jos muncind la o lada de bere si un miel la ceaun:)
"Am facut extremul vietii mele" zice maestrul cand ne intalnim,multumit de cele cateva ore de offroad adevarat pe care le apucase pana sa se strice acaretul 🙂
Si incepe recuperarea...bineanteles ca in momentul cand am ajuns la masina,cum era normal incepe si ploaia.
Muncim mai bine de 3 ore sa scoatem masinile,troliile frigeau de nu mai tineai mana pe ele,Galloperul la un moment dat a inceput sa si fiarba si a dat apa afara dar pana la urma reusim sa ajungem la drumul forestier.
Ajung acasa la 1 noaptea,rupt de oboseala.Azi primesc si pozele,materialul de blog cum zice Nicu,iar el maine la bere o sa primeasca intristarea,adica pretul reparatiei 🙂
A ramas sa-i mai provocam o data pe tovarasii IMSisti ca are de dat si ceva sticle de tarie fina maestrul si de ...sa recuperam paguba:)

0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Gandalf III

mai facem un mic update:). intre timp s-au mai montat cateva pe masina:
am terminat lucrul la motor. daca ma intrebatzi pe mine ar fi fost misto sa punem si headere si o evacuare de 2 inch dar poate pe viitor...deocamdata
am inlocuit axul cu came cu cel nou pentru a mai creste cuplul

am inlocuit filtrul de aer cu unu k&n care permite trecerea unui flux mai mare de aer

disc ambreiaj HD 🙂 (bine si rulment simering etc..dar asta merita mentionat)


trecem la montat suspensia pe masina. aceasta impreuna cu bodyliftul vor duce la un total de 12cm liftul lui Gandalf:)


inainte de a montat toate la loc am curatat un sasiul si pe dedesubt si am dat cu insonorizant(gen)

puntea spate sus 🙂

si suspensia

am pregatit si barile panhard cu bucse poly si am ranforsat barile de directie..

to be continued....
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

FJ40-reloaded

Acu ceva vreme unul din redactorii:)) acestui blog pleca intr-un roadtrip cu peripetii sa cumpere de pe la Deva un Landcruiser model FJ40. Din varii motive asta nu s-a mai intamplat. Ieri FJ-ul a ajuns in cele din urma(pe alte cai) la noi la DOJO(nn-Atelierele Harniciei).




O minune de masina. un model legendar de pe vremea cand oamenii faceau masini sa dureze. acesta de mai jos , din 79, 4200 benzina, e exact ce trebuie. Destul de bine conservat el va fi un proiect de restaurare viitor.



odata coborat de pe platforma FJ-ul a fost primit de comitetul de intampinare. In prin plan Melanghewagenul s-a bucurat cel mai mult de intalnirea cu batranul FJ desfacand in cinstea sosirii lui, o stical de sampanie...sweet:)


PS. tot asteptand sa vina FJ-ul am grefat in bena la Melanghewagen doua banchete de Vitara care s-au potrivit de minune. Acum in bena am facut un mic lounge un spatiu de relaxare si meditatie , dupa cum se poate vedea...

0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Gandalf – II

Continuam lucrul la Gandalf :).
Tendoanele au fost sablate, grunduite si vopsite. Am montat bucsile de polyureatan. Cele de la tendoanele fata sunt cu bucse de corectie a unghiului caster.

am terminat de asamblat puntea fata cu rulmenti si omocinetice noi

trecem la puntea spate
s-a montat blocantul ARB

rulmenti noi(ce usor se lucreaza cu jucaria cea rosie:))

si gata am asamblat si puntea spate


buun, mergem mai departe si iesim afara unde Gandalf sta frumos sub cort ca o mare vedeta ce este 🙂

incepem lucrul la motor, dar si pe dedesubt unde curatam rugina si dam cu insonorizant.

la motor, se monteaza filtru sport si un ax cu came pentru cresterea cuplului. Noi am sugerat si un kit pentru evacuare dar nu a fost aprobat.
Ploaia ce a durat apoape toata ziua ne-a bagat in garaj ....asa ca voi reveni cu lucrul la motor intr-un alt episod.
In garaj incepen lucrul la cutia de transfer.
Montam pe Gandalf reductorul GRSII care are 4.9:1 pe low. Kitul deluxe, pe care il avem include cam tot ce e in un reductor(pinioane, rulmenti, simeringuri, garnituri....). Pentru ca Gandalf e un SJ80, avem nevoie si de o alta carcasa de reductor:

ceva mai tarziu...


to be continued...
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

playtime

Sambata ne-am dat in concursul de la Agnita. A fost un concurs scurt dar rapid si cu ceva bataie de cap la navigatie. Dupa ce terminaram Bunicu a vrut sa mai incercam cateva pante si cu gandul la o faimoasa balta locala in care sa testam Jimny-ul, i-am mai dat o tura scurta. Din oarescare motive nu am mai ajuns la renumitul loc de joaca dar am reusit totusi pe o coborare sa implant the little racer destul de adanc:)). In actiunea de extragere amm rupt si o rola la troliu. o mica joaca care ne-a adus un zambet pe buze. sweeet:D







si o poza cu mustele GIGANT care patrulau prin zona
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
0

Agnita – cava mai free, ceva mai spirits.













ceva offroad - Semaca - the Pink Rider.



si o baie dupa
0.0/100votes
Voting statistics:
RatePercentageVotes
100%0
90%0
80%0
70%0
60%0
50%0
40%0
30%0
20%0
10%0
Pages:123